SOLUÇÃO DE PROBLEMAS
SOLUÇÃO DE PROBLEMAS
Solução de problemas Obs: Estas sugestões para resolução de problemas aplicam-se apenas aos guinchos hidráulicos da Série XL. As actividades de reparações deverão ser efectuadas apenas por pessoas qualificadas.
Problema Causa possível
Acção correctiva
A pressão do fluido hidráulico está demasiado baixa ou a taxa de fluxo demasiado baixa
Verifique o nível do fluido, filtro, válvulas e outros componentes. Consulte um técnico especializado em sistemas hidráulicos.
Volte a montar o guincho seguindo as especificações e procedimentos indicados neste manual. Certifique-se de que a superfície de montagem se encontra plana entre +/- 0,508 mm. Use calços se necessário. Certifique-se de que todos os parafusos de montagem estão devidamente apertados. Verifique se a alavanca da embraiagem roda livremente. Verifique se a alavanca da embraiagem está virada para a posição correcta. Verifique se a pressão de ar à embraiagem é de 0 psi (apenas na embraiagem pneumática).
Problema Causa possível
Acção correctiva
O tambor prende-se, devido a uma montagem inadequada provocando a torção do guincho.
Consulte a fi cha de dados do produto para se informar sobre a capacidade nominal de tracção para o guincho. Substitua o travão OBS.: O conjunto total do travão tem de ser substituído. Veri fi que se a válvula reguladora do sistema hidráulico é de tipo de mola de retorno de “centro aberto” e se toda a pressão hidráulica ao guincho é libertada na posição OFF. Rode o tambor e inspeccione para veri fi car se as fl anges estão torcidas. O tambor torcido tem de ser retirado e reparado. Retire o tambor. Inspeccione os casquilhos e substitua se necessário. Veri fi que se a alavanca da embraiagem roda livremente. Veri fi que se a alavanca da embraiagem está virada para a posição de desengate. Veri fi que se a pressão de ar à embraiagem é de 50 a 120 psi (apenas na embraiagem pneumática). Desmonte o guincho e veri fi que se o eixo de transmissão se move livremente e se a respectiva mola não está dani fi cada. Veri fi que se a junta circular do pistão está dani fi cada (apenas na embraiagem pneumática). Ligue o guincho a uma carga e ligue e desligue alternadamente. Normalmente o cabo liberta-se. Inspeccione o cabo para veri fi car se apresenta danos e substitua se necessário. TENHA O MÁXIMO CUIDADO Volte a montar o guincho seguindo as especi fi cações e procedimentos indicados neste manual. Certi fi que-se de que a superfície de montagem se encontra plana entre +/- 0,508 mm. Use calços se necessário. Certi fi que-se de que todos os parafusos de montagem estão devidamente apertados. Ponha o guincho a funcionar durante vários minutos para aquecer a caixa de velocidades à temperatura de funcionamento.
A carga excede a capacidade nominal do guincho
O guincho não mantém a carga quando o seu funcionamento é interrompido
O travão encontra-se bastante gasto ou fracturado
A embraiagem da desbobinagem livre não está engatada.
Válvula reguladora do sistema hidráulico instalada incorrectamente
Retire o tambor: Inspeccione os casquilhos e substitua se necessário.
Casquilhos do tambor gastos.
O guincho está a perder a potência, as tracções são lentas, pára ou não funciona de maneira nenhuma
Flange torcida no tambor
Desmonte a caixa de velocidades do guincho. Inspeccione para detectar a possibilidade de componentes danificados, rotação livre, engrenagem planetária, aderência ou contaminação. Substitua os componentes danificados e lubrifique como massa lubrificante EP.
Casquilhos do tambor gastos
Desgaste, aderência ou danos internos na caixa de velocidades.
A embraiagem da desbobinagem livre não está completamente desengatada.
O motor hidráulico está danificado.
Substitua o motor hidráulico.
A embraiagem está dani fi cada.
Verifique se a pressão hidráulica está aplicada ao travão de disco durante o funcionamento do guincho. Substitua o travão se necessário. OBS.: O conjunto total do travão tem de ser substituído. Substitua o tudo de distribuição do sistema hidráulico. OBS.: O conjunto completo do tubo de distribuição tem de ser substituído. NÃO tente ajustar ou remover as válvulas de equilíbrio.
Di fi culdade em desbobinar o cabo
O travão de disco não se desengata
O cabo está envolvido no tambor.
Danos ou contaminação do tubo de distribuição do sistema hidráulico
O tambor prende-se, devido a uma montagem inadequada provocando a torção do guincho.
Temperatura ambiente demasiado baixa
A temperatura tem que estar acima de -21º C para que o sistema hidraúlico funcione apropriadamente.
Temperatura ambiente demasiado baixa
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