CONEXÕES HIDRÁULICO
INSTRUÇÕES PARA A PRIMEIRA OPERAÇÃO Sistema de travagem
Guinchos hidráulicos. Informações Gerais
Funcionamento da Embraiagem da Desbobinagem Livre AVISO Certifique-se sempre de que a embraiagem se encontra completamente engatada antes de operar o guincho. AVISO Nunca desengate a embraiagem sob carga. AVISO Nunca opere o motor do guincho por um período de tempo prolongado quando a embraiagem estiver no modo de desbobinagem livre. AVISO Nunca exceda a pressão de ar de 120 psi: AVISO Nunca use óleo ou outros líquidos para operar a embraiagem pneumática. Os guinchos da Série XL da WARN estão equipados com uma embraiagem de desbobinagem livre manual ou operada por ar. A embraiagem de desbobinagem livre permite ao operador desbobinar rapidamente o cabo de aço. A embraiagem de desbobinagem livre desliga o tambor do guincho do travão do guincho. FUNCIONAMENTO MANUAL DA EMBRAIAGEM A embraiagem de desbobinagem livre manual é operada premindo a lingueta detentora e rodando a alavanca da embraiagem, conforme indicado na etiqueta do guincho. FUNCIONAMENTO DA EMBRAIAGEM POR AR A embraiagem de desbobinagem livre activada por ar é operada por aplicação de pressão de ar no acoplamento fornecido no cárter da caixa de velocidades. O acoplamento destina-se a aceitar tubagem de plástico rígido de 6,35 mm. 1 Para desengatar a embraiagem (operação de desbobinagem livre): Aplique pressão de ar de 50 a 120 psi ao acoplamento de ar. 2 Para engatar a embraiagem (operação do guincho): Remova a pressão de ar (0 psi) do acoplamento de ar.
Os guinchos da Série XL da WARN estão equipados com um sistema hidráulico de travagem consistindo em 2 partes. 1 As válvulas de equilíbrio duplas montadas no motor do guincho proporcionam uma travagem dinâmica para controlar a carga durante o seu movimento (por exemplo, função de desbobinamento automático). 2 Um travão de disco aplicado por mola e libertado hidraulicamente (SAHR) impede o movimento do tambor do guincho e da carga quando o funcionamento do guincho é interrompido (por exemplo, válvula .reguladora FORA [OFF] de posição). Os dois componentes de travagem foram concebidos para funcionar em qualquer uma das direcções, o que faculta a flexibilidade na direcção do desbobinamento do cabo de aço.
OBS: O diagrama do sistema hidráulico e a descrição dos componentes são fornecidos para referência geral. Consulte um representante especializado em sistemas hidráulicos para obter recomendações específicas sobre a selecção de componentes, interligações, disposição e a melhor prática. A classificação nominal de pressão do motor do guincho é determinada pela (a) a pressão máxima permitida na porta de admissão e (b) a queda de pressão máxima permitida através do motor. A queda de pressão é definida como a diferença entre a pressão da porta AVISO Nunca use uma válvula de descarga que exceda a classificação nominal da pressão do motor hidráulico. O uso da válvula de descarga incorrecta pode sobrecarregar o guincho ou provocar falhas na mangueira ou no acoplamento. AVISO Utilizar sempre uma válvula reguladora do tipo centro-aberta (as portas de trabalho A e B drenam para o tanque) para assegurar o funcionamento apropriado do travão. AVISO Certificar-se sempre de que todos os componentes do sistema hidráulico estão a funcionar correctamente. AVISO A não observância destas instruções pode provocar danos materiais ferimentos graves ou morte. AVISO Nunca exceda a pressão hidráulica ou o fluxo máximo recomendado para qualquer dos componentes usados.
FLUIDO HIDRÁULICO : O fluido hidráulico usado com o guincho tem que ser um óleo hidráulico com resistência ao desgaste, de pressão extrema com inibidores de corrosão e oxidação. Tem que conter uma espuma supressante e um grau de viscosidade de 100¬ 300 SUS a uma temperatura de 15°C a 46°C. O nível nominal de filtração recomendado é de 10 mícrones ou mais fino. de 38°C a 66°C. A temperatura máxima de funcionamento recomendada varia de -21°C a 82°C. NÃO exceda a classificação da capacidade nominal de fluxo do motor hidráulico. Consulte a ficha de dados do produto quanto às especificações hidráulicas específicas. de admissão e a pressão da porta de saída no motor do guincho.. Exceder a pressão de entrada máxima pode causar danos no motor do guincho. Exceder a queda de pressão máxima pode causar falhas nos componentes do guincho. A temperatura de funcionamento recomendada para o motor hidráulico varia
Nunca tente ajustar ou retirar as Válvulas de Equilíbrio instaladas no tubo de distribuição hidráulico do guincho.
Para que o sistema de travagem funcione correctamente, o guincho tem de estar ligado à Válvula Reguladora do sistema apropriado. A Válvula Reguladora tem de ser uma válvula de retorno por mola de 3 posições, 4 vias, conforme indicado no diagrama hidráulico esquemático. A Válvula Reguladora e a canalização hidráulica têm que permitir que as duas portas do motor (Porta A e Porta B) drenem livremente para o reservatório do sistema hidráulico na posição do centro (OFF). A contrapressão do sistema hidráulico (pressão de linha de retorno) não pode exceder 100 psi. O uso da válvula reguladora incorrecta ou canalização inadequada pode causar falhas no sistema de travagem.
DIAGRAMA ESQUEMÁTICO DO SISTEMA HIDRÁULICO DOS GUINCHOS SÉRIE XL
VÁLVULA REGULADORA VÁLVULA DE RETORNO POR MOLA (BOBINA DE MOTOR) 3-POSIÇÕES, 4 VIAS
MOTOR
BOMBA
COMPONENTES FORNECIDOS PELO CLIENTE
COMPONENTES DO GUINCHO DA SÉRIE XL
TRAVÃO DO GUINCHO
WARN INDUSTRIES 61
WARN INDUSTRIES 62
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