Series XL - Install and Op Guide - 77276.D2

INSTRUCTIONS RELATIVES À UNE PREMIÈRE UTILISATION

Installation du câble du treuil AVERTISSEMENT Enroulez toujours le câble du treuil sur le tambour dans le sens indiqué sur les étiquettes de rotation du tambour du treuil et/ou dans la documentation. Ceci est nécessaire au bon fonctionnement du frein automatique (le cas échéant). AVERTISSEMENT Ne dépassez jamais la capacité du treuil ou du câble indiquée sur la fiche technique du produit. Doublez le câble à l’aide d’une poulie de traction pour réduire la charge du treuil. AVIS Relevez toujours le tendeur lors de l’installation du câble. Le câble du treuil peut être enroulé sur le tambour dans les deux sens. Suivez toujours les instructions de traction indiquées dans la section <Configurations de montage>. 1. Insérez un levier entre le tendeur à galet et le tambour.

Système de freinage

Fonctionnement de l’embrayage de déroulement en roue libre AVERTISSEMENT Toujours s’assurer d’avoir complètement embrayé avant toute utilisation du treuil. AVERTISSEMENT Ne jamais débrayer sous charge. AVERTISSEMENT Ne jamais faire fonctionner le moteur du treuil pendant une longue période lorsque l’embrayage est en mode de roue libre. AVERTISSEMENT Ne jamais dépasser une pression d’air de 827 kPa. AVERTISSEMENT Ne jamais utiliser de l’huile ou autres liquides pour faire fonctionner l’embrayage pneumatique. Les treuils WARN série XL sont équipés d’un embrayage de déroulement en roue libre manuel ou pneumatique selon le modèle. L’embrayage de déroulement en roue libre permet à l’opérateur de dérouler rapidement le câble. L’embrayage de déroulement en roue libre déconnecte le tambour du treuil du frein du treuil. FONCTIONNEMENT DE L’EMBRAYAGE MANUEL On actionne l’embrayage de déroulement en roue libre manuel en appuyant sur la détente et en tournant le levier d’embrayage tel qu’indiqué sur l’étiquette du treuil. FONCTIONNEMENT DE L’EMBRAYAGE PNEUMATIQUE L’embrayage pneumatique de déroulement en roue libre fonctionne grâce à l’application de pression d’air au raccord fourni sur le carter de boîte d’engrenage du treuil. Le raccord est conçu pour recevoir un tube rigide en plastique de 6,35 mm. 1. Pour débrayer (fonctionnement en roue libre) : appliquer une pression d’air de 345 à 827 kPa au raccord d’air. 2. Pour embrayer (fonctionnement du treuil) : supprimer la pression d’air (0 kPa) du raccord d’air.

Les treuils WARN série XL sont équipés d’un système de freinage hydraulique en deux pièces.

5. Insérez l’extrémité du câble du treuil dans le trou d’ancrage de la bride du tambour. REMARQUE : Un petit morceau de ruban adhésif autour de l’extrémité du câble facilitera grandement l’installation. Le câble doit se prolonger jusqu’à l’autre extrémité du trou. VIS D’ARRÊT

1 Les soupapes d’équilibrage doubles montées sur le moteur du treuil permettent un freinage dynamique pour contrôler la charge en mouvement (fonction de déroulement). 2 Un système de freins à ressorts à desserrage hydraulique (SAHR) empêche tout mouvement du tambour de treuil et de la charge lorsque le treuil est arrêté (distributeur en position d’arrêt [OFF]). Les deux composants de freinage sont conçus pour fonctionner dans un sens ou l’autre, ce qui permet une flexibilité en ce qui concerne le sens d’enroulement du câble.

Trou d’épingle

6. Serrez les vis de réglage à un couple de 16 à 20 Nm (12 à 15 lb-pi). Ne serrez pas trop fort, car cela pourrait endommager le filetage. Assurez-vous que les deux (2) vis de réglage fixent le câble du treuil. Assurez- vous qu’elles ne dépassent pas de la bride du tambour. 7. Une fois l’extrémité du câble solidement installée, enroulez-le soigneusement et uniformément sur le tambour. Maintenez le câble sous tension en permanence. AVERTISSEMENT N’utilisez jamais le treuil avec moins de 5 tours de câble autour du tambour. Le câble pourrait se détacher du tambour. 8. Une fois cinq tours enroulés sur le tambour, soulevez le tendeur à galet à l’aide d’un pied- de-biche et retirez la goupille de 6,35 mm. Abaissez délicatement le tendeur.

Trou d’épingle

Ne jamais essayer de régler ou de retirer les soupapes d’équilibrage installées dans le collecteur hydraulique du treuil.

2. Soulevez le tendeur à galet jusqu’à ce que les trous des goupilles soient alignés.

Le treuil doit être connecté au bon distributeur pour que le système de freinage puisse fonctionner correctement. Le distributeur doit être un distributeur à rappel par ressort à 3 positions et 4 voies tel qu’indiqué sur le schéma hydraulique. Le distributeur et les conduites hydrauliques doivent permettre aux deux orifices du moteur (orifices A et B) le libre écoulement vers le réservoir hydraulique dans la position centrale (OFF). La contre- pression du système hydraulique (pression de la conduite de retour) ne doit pas dépasser 690 kPa. L’utilisation d’un distributeur ou de conduites incorrects peut entraîner une défaillance du système de freinage.

3. Insérez une goupille de 6,35 mm dans les trous prévus à cet effet.

9. Utilisez toujours le treuil avec au moins cinq tours de câble autour du tambour. Le câble pourrait se détacher du tambour.

4. Relâchez le tendeur à galet.

WARN INDUSTRIES 11

WARN INDUSTRIES 12