RISOLUZIONE DEI PROBLEMI
RISOLUZIONE DEI PROBLEMI
Individuazione e soluzione dei problemi: Nota: questi suggerimenti di individuazione e risoluzione dei problemi si applicano sia ai verricelli elettrici che a quelli idraulici, eccetto ove indicato.
Problema
Causa possibile
Correzione
Problema
Causa possibile
Correzione
La pressione del fluido idraulico o la sua portata sono troppo basse
Controllare il livello del fluido, il filtro, le valvole e gli altri componenti. Rivolgersi a uno specialista di impianti idraulici. Montare di nuovo il verricello seguendo le specifiche e le procedure contenute nel presente manuale. Accertarsi di montare su una superficie piana entro 0,020 pollici (0,50 mm). Usare spessori se necessario. Accertarsi che i bulloni di montaggio siano serrati. Verificare che la leva della frizione ruoti liberamente. Verificare che la leva della frizione sia girata sulla posizione cor- retta. Verificare che la pressione dell’aria compressa applicata alla frizione sia di 0 psi (solo frizioni ad aria).
Il carico supera la capacità nominale del verricello Il freno è molto con- sumato o rotto È stata installata una valvola di regolazi- one idraulica non corretta
Vedere il prospetto di dati del prodotto per ot- tenere il carico nominale corretto della funa del verricello. Sostituire il freno. NOTA: Occorre sostituire l’intero gruppo del freno. Verificare che la valvola di regolazione idraulica sia del tipo a “centro aperto” con richiamo a molla e che la pressione idraulica al verricello sia tolta nella posizione OFF. Ruotare il tamburo e ispezionare per controllare se le flange sono piegate. Un tamburo piegato deve essere rimosso e riparato. Rimuovere il tamburo Ispezionare le boccole e sostituire se necessario. Verificare che la leva della frizione ruoti libera- mente. Verificare che la leva della frizione sia girata in posizione di sgancio. Verificare che la pressione dell’aria compressa applicata alla frizione sia di 50- 120 psi (3,4-8,3 bar) (solo frizioni ad aria). Smontare il verricello e verificare che la trasmis- sione si muova liberamente e che la sua molla non sia danneggiata. Verificare che l’o-ring del pistone non sia danneggiato (solo frizioni ad aria). Collegare il verricello a un carico e svolgere e avvol- gere alternativamente con il motore. Normalmente la fune si libera da se stessa. Ispezionare per vedere che la fune non sia danneggiata e sostituirla se necessario. FARE MOLTISSIMA ATTENZIONE Montare di nuovo il verricello seguendo le specifiche e le procedure contenute nel presente manuale. Accertarsi di montare su una superficie pi- ana entro 0,020 pollici (0,50 mm). Usare spessori se necessario. Accertarsi che tutti i bulloni di montag- gio siano serrati. Fare andare il verricello per diversi minuti per scaldare la trasmissione e portarla a temperatura di esercizio.
Il verricello non tiene il carico quando lo si ferma
Il tamburo lega perché è montato male e il verri- cello si torce.
Flangia sul tamburo piegata
La frizione di svolgimen- to libero non è ingranata
Boccole del tamburo logore.
La frizione di svolgi- mento libero non si sgancia completa- mente
Boccole del tamburo consumate
Rimuovere il tamburo. Ispezionare le boccole e sostituire se necessario.
Il verricello non ha po- tenza, tira lentamente, si arresta o non parte per niente.
Smontare la trasmissione del verricello. Ispezionare per verificare che i com- ponenti non siano danneggiati, gli in- granaggi planetari ruotino liberamente, non ci siano legami o contaminazione. Sostituire i componenti danneggiati e lubrificare con grasso EP.
La trasmissione è logora, lega o c’è danno interno
La frizione è danneg- giata.
Lo svolgimento della fune è difficoltoso
La fune è legata sul tamburo.
Il motore idraulico è danneggiato
Sostituire il motore idraulico.
Verificare che venga applicata pres- sione idraulica al freno a disco quando il verricello è in uso. Sostituire il freno, se necessario. NOTA: occorre sostituire l’intero gruppo del freno. Sostituire il collettore idraulico. NOTA: occorre sostituire l’intero gruppo del collettore. NON tentare di regolare o rimuovere la valvole di bilanciamento. Affinché il sistema idraulico funzioni cor- rettamente la temperatura deve essere al di sopra di -6° F (-21° C).
Il freno a disco non si sgancia
Il tamburo lega perché è montato male e il verricello si torce.
C’è danno o contam- inazione nel collettore idraulico
La temperatura ambiente è troppo bassa
La temperatura ambi- ente è troppo bassa
WARN INDUSTRIES 67
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