Warn Basic Guide to Winching (International - Netherlands)

DRAGNING

Vad man skall se upp med vid belastning Vajern måste alltid spolas upp på trumman i den riktning som framgår av märket på vinschen. Vid invinschning skall man se till att vajern lindas upp jämnt och tätt på trumman. Detta förhindrar att de yttre lindningarna dras in i de inre lindningarna, fastnar och skadar vajern. Undvik chockbelastning genom att använda manöverkontakten intermittent för att ta upp den slaka vajern. Chockbelastning kan momentant vida överskrida vinschens och vajerns kapacitet. Vid dragningar i sidled brukar vajern lagra sig på trummans ena sida. Denna ansamling kan bli så stor att den allvarligt kan skada vinschen. Därför skall dragning ske så rakt fram som möjligt. Stoppa vinschningen om vajer närmar sig hopkopplingsstängerna eller monteringsplattan. För att fixa en ojämn upplindning skall denna del av vajern spolas ut och flyttas till trummans andra sida, vilket lämnar plats för fortsatt vinschning. Steg 16: SÄKRA FORDONET. Då fordonsbärgningen är avslutat ser man till att fordonets bromsar är på och växelspaken placerad i parkeringsläge (automatväxel) eller låg växel (manuell växellåda). Släpp spänningen i vajern. OBSERVERA Undvik att överhetta vinschmotorn. Vid vinschning under längre tid skall man stanna vinschmotorn med lämpliga tidsintervaller så den kan svalna.

Handsignaler för vinschning

I vissa situationer kan bärgning inbegripa två personer. En person kör och kontrollerar vinschen, medan den andra navigerar samt ser till att vajern lindas upp ordentligt. Du och din medhjälpare måste etablera klara och tydliga handsignaler och gå igenom dem, så att båda är fullständigt införstådda. Det skall också vara underförstått att, om föraren inte kan se hjälpredans båda händer, skall vinschen inte startas. Förslag till signaler:

Etablera “personfria” områden.

Steg 13: KLARGÖR VAD DU TÄNKER GÖRA. Se till att alla i vinschens närhet är fullständigt på det klara med vad du tänker göra innan du börjar dra. Förklara var åskådarna inte får stå – aldrig bakom eller framför fordonet och aldrig nära vajer eller brytblock. Det kan även förekomma andra “personfria” områden.

1) Styrriktning Håll armarna rakt ut framför dig med tummarna uppåt och luta händerna åt det håll föraren skall styra.

4) Pulserande indragning av vajern Ber föraren vinscha in med korta, hastiga rörelser. Öppna och stäng två fingertoppar tills du vill att vinschen skall stanna.

2) Dragning i vajern Håll pekfingret i luften

3) Dra ut vajern Peka nedåt med pekfingret och rita cirklar i luften ungefär i midjehöjd, vilket indikerar att mer vajer ska matas ut from vinschen.

ovanför axelhöjd och rita små cirklar i luften, vilket indikerar att vinschen skall vridas.

Steg 14: BÖRJA VINSCHA. Med det vinschande fordonets motor igång och med redan lätt spänning på vajern påbörjas vinschningen sakta och säkert. Se till att vajern lindas upp jämnt och tätt runt trumman. För ytterligare hjälp kan det vinschade fordonet sakta köras medan det dras av vinschen. OBSERVERA Undvik alltid att enbart dra i sidled, eftersom vajern då kan samlas bara på trummans ena sida. Denna vajeransamling kan skada vajer eller vinsch. Steg 15: VID BÄRGNING AV FORDON fortsätter man dra tills fordonet står på stadig mark. Om fordonet kan köras är vinscharbetet färdigt.

5) Stanna vinschen Tecknet för att stanna vinschen är en knuten näve, handflatan mot föraren så högt hållen att föraren kan se, och andra armen rakt ut i axelhöjd.

6) Bromsning Korsa handflatorna mot varandra för att be föraren fotbromsa.

7) Drivhjälp Ber föraren ge hjulen mer drivkraft för att hjälpa till i vinscharbetet.

WARN INDUSTRIES • GRUNDLÄGGANDE VINSCHTEKNIKSGUIDE