FEU DE FREINAGE
LA HAUTEUR PEUT VARIER EN FONCTION DU DIAMÈTRE DU PNEU
ESPACE CLOS
DÉCOUPEZ LE SUPPORT DU 3 ème FEU DE FREINAGE EN PLASTIQUE D’ORIGINE ENVIRON 4 po. EN DESSOUS DE L’ESPACE CLOS DU PLASTIQUE (OÙ SORTENT LES CÂBLES)
PERCEZ DES TROUS DE 3/16"
CÂBLES
TIGE CENTRALE DU PORTE-ROUE
PNEU ET ROUE
Figure 10, MONTAGE DU 3 ème FEU DE FREINAGE 23.Sur les modèles CJ, il faut installer une butée arrière en caoutchouc. Il s’agit de la pièce réf. 55013350 Chrysler/Jeep, disponible chez les revendeurs de pièces Jeep. Une illustration est fournie pour information. En fonction de l’alignement de la carrosserie et du cadre sur votre véhicule, il peut s’avérer nécessaire de caler la butée en caoutchouc pour l’éloigner du hayon ou de la meuler, ce qui est l’option la plus vraisemblable. REMARQUE : Il doit y avoir une pression très légère sur la butée en caoutchouc lorsque le porte-roue est en position fermée. Vu que les véhicules sont très différents et très anciens, veillez à ce que le porte-roue soit vertical en position fermée et qu'il y ait une légère pression sur la butée arrière. Il se peut qu’une pression plus forte soit nécessaire sur la butée pour obtenir une position verticale une fois l’ensemble fermé. Cela garantit que le porte-roue ne vibrera pas sur les charnières du hayon. Une fois le porte-roue en position fermée, essayez de faire glisser la butée en caoutchouc entre le hayon et la languette soudée sur le porte-roue. Dans la photo ci-dessous, le bord inférieur de la butée en caoutchouc a été meulé à un angle de
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