SPOLNINGSANVISNINGAR
UNDERHÅLL OCH SKÖTSEL
att det inte är någon belastning på vajern. Lägg sedan in en växel eller parkeringsläget och stäng av motorn. 22. Kliv ur fordonet. Ta bort kroken från förankringsstället. är någon belastning på vajern. 23. Genom att hålla i stroppen som medföljer kroken, håller man spänningen på vajern och vinschen matas sakta in genom att ”pulsera” ”drag in”-knappen på fjärrkontrollen till kroken är inom 1 m från linledaren. 24. Sluta vinscha in och fäst kroken på ett lämpligt förankringsställe på fordonet. 25. När kroken är lämpligt fäst på fordonet kör du in återstående slack i vajern genom att ”pulsa” in resten med ”drag in”-knappen på fjärrkontrollen tills det är minimalt slack kvar i vajern. OBSERVERA Kör inte in kroken i linledaren . Detta kan skada linledaren.
Rengöring: • Använd vatten med lågt tryck när du rengör syntetisk lina. Använd inte några kemikalier. • Rikta inte högtrycksvatten (högtrycksspruta, biltvätt osv) direkt mellan trummans fäste och trummans flänsar eller kopplingsspaken. • Tvätta vinschen med vatten under lågt tryck och en trasa eller svamp med tvållösning. • Undvik att använda kemikalier som kan skada finishen. • Minska korrosion genom att så snart som möjligt grundligt tvätta av saltavlagringar från vinschen.
• Lina i orginalutförande.
• Lina som slitits ner 25% (volym) – linan måste bytas ut.
• Kardel som visar full volym.
• Kardel som slitits ner 25% – linan måste bytas ut. • Lina som visar tillplattade öbrer från hoptryckning. En viss glans märks. Detta är inte ett permanent tillstånd utan kan tas bort genom att böja linan.
• Linan har två intilliggande trasiga kardeler – linan måste bytas ut.
Inspektion av linan:
FARA Titta alltid på lina, krok och remmar innan du använder vinschen. Uppsplitsad, trasslig eller skadad vinschlina måste omedelbart bytas ut. Skadade komponenter måste bytas ut innan vinschen används. Skydda delar från skada. När linan används för första gången kommer de yttre fibertrådarna att snabbt luddas ihop. Det beror på att dessa fibertrådar bryts av, och denna uppruggade yta kommer i själva verket att skydda de underliggande fibrerna. Förhållandet kommer att stabiliseras, inte fortsätta. Om ytans skrovlighet ökar beror det på att det förekommer för stort slitage och dragkraften minskar. Titta noga på både inre och yttre fibrer. Om endera är slitna, är linan uppenbarligen försvagad. Öppna upp kardelerna och leta efter pulvriserade fibrer – detta är ett tecken på invändigt slitage. Lokala missfärgningar kan eventuellt betyda kemiska angrepp av allt från växellådsolja till batterisyra. I tveksamma fall, byt ut linan. Linans tjocklek, någonstans utmed hela längden, har minskat med 10% eller mer på grund av slitage. • Två eller fler närliggande parter är av. • Det finns platta områden eller bulor som inte försvinner då linan böjs. • Det finns för mycket sammansmälta fibrer. Sådana ytor blir stela och linan ser glättad ut. Linan skall bytas ut när: •
Underhåll:
Riggning
• Undersök linan och värmehöljet före och efter varje vinschning. Fransig eller skadad lina måste omedelbart bytas ut. Se avsnittet om förvaring och skötsel av lina. • Linan måste alltid spolas upp på trumman i den riktning som framgår av märket på vinschen. Ta dig tid att till fullo förstå din vinsch och vinschoperation genom att granska Grundläggande handbok till vinschning Tekniker finns online på: http://www.warn.com .
För fullständiga rigg fundamenta Läs Grundläggande guide till Vinsch tekniker, som finns online på http://www.warn.com.
För ytterligare information eller frågor, kontakta: WARN INDUSTRIES, INC.
12900 S.E. Capps Road, Clackamas OR USA 97015-8903, 1-503-722-1200, Kundservice: +1 800 543-9276 Information om återförsäljare: +1 800 910-1122 eller besök www.warn.com.
WARN INDUSTRIES 59
WARN INDUSTRIES 60
Powered by FlippingBook