PRECAUCIONES GENERALES DE SEGURIDAD
FAMILIARÍCESE CON EL CABRESTANTE Antes de comenzar, debe familiarizarse con el cabrestante y con cada uno de sus componentes:
PRECAUCIÓN
Tambor del cabrestante
PRECAUCIÓN
Control del embrague
PELIGRO DE CORTES Y QUEMADURAS Si no se observan estas instrucciones, podrían producirse lesiones menores o moderadas. • Nunca deje que el cable del cabrestante se le deslice entre las manos.
EVITE DAÑOS AL EQUIPO Y AL CABRESTANTE • Evite siempre los tirones laterales, ya que pueden apilar el cable del cabrestante en un extremo del tambor. Esto puede dañar el cabrestante o su cable. • Compruebe siempre que se ha embragado o desembragado completamente. • Evite siempre dañar la carrocería cuando use un vehículo como anclaje en una operación con el cabrestante. • No sumerja nunca el cabrestante en agua. • Guarde siempre el control remoto en un área protegida, limpia y seca. AVISO PELIGRO DE ATRAPAMIENTO EN LAS PARTES MÓVILES Si no se observan estas instrucciones, podrían producirse lesiones menores o moderadas. Para evitar daños en las manos y en los dedos: • No deje nunca el control remoto donde pueda activarse durante el desenrollado manual, el maniobrado o cuando el cabrestante no esté en uso. • No deje nunca el control remoto del cabrestante enchufado cuando se esté instalando el cabrestante, desenrollando el cable, maniobrando, realizando tareas de mantenimiento o cuando no se esté utilizando el cabrestante.
Motor
Cable del cabrestante
Motor :
El motor del cabrestante funciona con la batería del vehículo. El motor proporciona energía al mecanismo de engranajes, que gira el tambor del cabrestante y enrolla el cable del cabrestante.
Tambor del cabrestante:
El tambor del cabrestante es el cilindro en el cual se enrolla el cable del cabrestante. El motor y la transmisión accionan el tambor.
Cable del cabrestante:
El diámetro del cable del cabrestante y su longitud se determinan de acuerdo a la capacidad de carga del cabrestante y al diseño del mismo. Enrollado alrededor del tambor del cabrestante y a través de la guía, el cable del cabrestante termina en un lazo por el que pasa el pasador de horquilla del gancho. El cable sintético del cabrestante está hecho de un material de polietileno único con un peso molecular ultraelevado y ofrece una extraordinaria fuerza tensil. El cable se encuentra cubierto de un uretano de alta temperatura y equipado con un protector resistente a las temperaturas en la primera capa para una protección adicional. La alta flexibilidad y ligereza del cable sintético hacen que sea mucho más fácil la utilización de este en el campo. El embrague permite al usuario desactivar el tambor de enrollado desde el sistema de engranajes, lo que permite al tambor girar libremente (llamado “enrollado manual”). Al embragar se vuelve a «bloquear» el tambor del cabrestante en el tren de engranajes. Los contactores transmiten corriente al motor utilizando la energía eléctrica de la batería del vehículo. Esto permite que el usuario cambie el sentido de rotación del tambor del cabrestante. Los controles remotos son de muchos tipos. Todos permiten al usuario iniciar, parar y cambiar el sentido de rotación del tambor del cabrestante, y mantenerse alejado del cable del cabrestante mientras funciona.
Control del embrague:
Contactor (no se muestra) :
Control remoto (no se muestra) :
43
44
Powered by FlippingBook